制冷压缩机与空气压缩机和普通的气体压缩机不同,按其密封特性,分为开启式、半封闭 式和全封闭式结构,故对其构造特性需要专门介绍。
全封闭式压缩机中，除卧轴式是用独立液压泵之外，都是靠主轴下端的离心泵油机构进 行压力润滑，润滑油由主轴中的纵向偏心孔道向上引至各涧滑表面。
机壳上除了装有吸排气 管、加液管和接线盒外，有时还设有油面检示阀或检示镜。
当需要对润滑油加热，以防压缩机启动时因润滑油大量起泡沫而发生液击时，在机壳的油池外围紧包着油加热器。
为了防止压缩机因过热和过载而发生损坏事故，在机壳上或电动机绕组中要配置以相应的 继电保护装置。
有时，出于降低噪声的需要，在机壳的内壁局部面积上点焊上适当形状大小的吸振铁 板。
单机两级压缩机与单级双机组比较起来，在结构上有如下特点:
1) 机体中的气缸周围要按高低压级分隔为不同的吸排气腔，其上的管道及附件较为复 杂，每一级都要配置自己的截止阀、安全阀等，并要设法把与曲轴相隔离的吸气腔中的积油 导流回曲轴箱中去;
2) 在开启式压缩机中，当其曲轴箱压力为低压蒸发压力时，要注意保证高压缸活塞、 连杆轴承的承载能力。
必要时，可在高压缸的连杆小头中采用滚针轴承。同时，由于低温下 工作的曲轴箱压力很低，要设法保证润滑液压泵向各工作表面的供油量。
为此，有时需要通 过中间齿轮来传动润滑液压泵，以降低泵的位置，使相对油面的距离践小，保证吸人充足的 油量;
3) 在半封闭式压缩机中，为了保证内置电动机得到吸人蒸汽的充分冷却，其曲轴箱处 于高压级吸气压力下运行。